汽车制造商都争先恐后地想在电动车业务有一番作为，而谁能尽早解决核心部件“电池”的问题，谁就拥有更多主动权。而3D打印电池或许将是一个重要的突破口，Sakuu一步步走来，终于要把这项新技术落地了。当提到电动汽车时，我们最关心的还是它的电池，讨论中也离不开电池的价格、续航和安全三方面。目前，很多公司都在积极探索如何通过固态电池来解决这些问题。
总部位于硅谷的3D打印初创公司Sakuu（前身为KeraCel）成立于2016年，是世界首个3D打印固态电池的开发商。该公司声称已经开发出一种锂金属固态电池(SSB)，性能等同于或优于当前的锂电池。近日，据资源库了解，去年5月，意大利电动超跑品牌Automobili Estrema宣布推出其首款产品：两千匹马力的电动超级跑车Fulminea。该车将配备“混合”电池组将固态电池与超级电容器结合在一起。
将搭配3D打印电池的电动超级跑车Fulminea，图片来源于：Automobili
该公司表示，这是一个100kWh的电池组，其电池的单位体积内的包含的能量高达450Wh/kg ，重量小于300kg，相比之下，特斯拉Model 3的电池组其单位体积内的包含的能量约为260Wh/kg公斤。整车的整备重量仅为1507千克，Fulminea的首批客户将在2023年下半年拿到实车。
2023年将出货的Swift Print固态锂金属电池，图片来源于：Sakuu
这是一款价值200万美元的电动超级跑车，采用最先进的技术，而3D打印正在其发展中发挥作用，包括Sakuu的3D打印固态电池。这将真正改变游戏规则，Sakuu通过整合其Swift Print固态电池，并通过优化空间能更加进一步减轻车辆重量。据了解，Fulminea团队以“Team Hypercar”起家，目前完成了外观、内饰和动力总成。他们正在完成第一个功能原型，集成3D打印电池的能力能够在一定程度上帮助团队逐步推动他们的创新想法。因为它能够最终靠吸收大部分峰值应力来显着减小电池组的尺寸并延长电池使用寿命。利用固态电池，这些优势逐渐增强，因为电池使用的材料更少，常规使用的寿命更长并且可以完全回收利用。此外，他们取消了大多数来源于化石资源的液体电解质。
Sakuu技术的另一个优势是，他们能够将电池3D打印成所需的形状。对于Fulminea，电池位于座椅后面，必须从车辆下方安装。使用传统电池组时，许多空间都是空的。这使得Fulminea成为未来3D打印固态电池的最佳“测试实验室”，也是对Sakuu自身技术能力的一次有力证明。与许多固态电池设计一样，Sakuu的电池单元包括锂金属阳极，以及将阳极和阴极分开的陶瓷电解质。Sakuu的多材料多工艺Kavian 3D打印平台，可以在同一层打印玻璃、金属、聚合物和陶瓷，完成电池的全打印。
Sakuu能够走到现在也不是一蹴而就，它证明了3D打印电池这一方向将是可行的。目前，Sakuu在硅谷开设了占地7.9万平方英尺的3D打印平台超级工厂，同时与日本NGK合作，后者将为其提供陶瓷材料。2023年，Sakuu将开发第二代全打印SSB的单位体积内的包含的能量超过1200 Wh/L，到2028年达到60GWh的电池产能。目前，据资源库了解，国内的力容新能源也在和Sakuu合作，前者为Sakuu的3D打印固态电池提供高可靠性的优质电极。
